Приводим сообщение пользователя rn6lek на форуме Катера и Яхты о проблемах национального класса яхт и развития парусного спорта в России. Орфография и пунктуация автора сохранены.
Развитие парусного спорта невозможно без ,большего количества яхт, чем имеется сейчас, причём самых разных.
Стоимость яхт международных классов и сегодняшний бюджет ФПС и граждан России не позволит поддерживать массовость развивая только яхты международного класса, а значит и появление спортсменов достойно представляющих нашу страну на международных соревнованиях весьма проблематично.
Создание национального класса или лучше всего классов необходимость для России. Просто потому что только в рамках национального класса можно создать лодку достаточно дешевую, что бы быть массовой. При создании такой лодки необходимо использовать мировой опыт. И в частности соотношение стоимости лодки и доходов тех, кто теоретически захочет её купить.
В частности историю создания и развития такого класса как Миррор Динги. Которая является Многоцелевой! лодкой удовлетворяющей запросы различных членов семьи. Такая лодка позволяет отцу и дедушке использовать её как рыболовную лодку, а детям участвовать на ней в соревнованиях. Такой проект в России давно существует. Это «Трепанг» Курбатова. Можно его использовать и как двойку и одиночку. Предусмотреть его изготовление из различных материалов. Но в первую очередь из фанеры или фанерных заготовок силами самих клубов и отдельных спортсменов.
Должна быть и более лёгкая детская лодка. С возможностью перевозки её на крыше легкового автомобиля. Я думаю, что это должна быть лодка подобная Zoom 8.
Корпус из стеклопластика, а палуба фанерная. Наподобие финнов которые делали поляки. По сравнению с оптимистом лодочка позволяет гонятся на ней юному яхтсмену до окончания школы. Её тоже несложно сделать вполне пригодной к использованию как рыболовной лодки. Что бы добавить стимул приобретения её родителями.
Прототип такой лодочки существует, при желании ВФПС можно легко доработать проект, сделав его максимально похожим на Оригинальный Zoom 8. Изготовить необходимое количество матриц Являющихся собственностью ВФПС и передать их в аренду предпринимателям и клубам с тем что бы те клубы, которые не располагают большими средствами могли сами изготовить необходимое количество корпусов. Себестоимость корпуса весом 40-45кг при изготовлении его даже из эпоксидной смолы не превысит 8-10тыс рублей. (200руб за кг). Да и найти спонсора который подарит клубу бочку смолы (55-60кг) из которой можно сделать две яхточки проще чем получить живые деньги.. Сравните с 4400 евро за Zoom 8. Некоторая разница в качестве корпусов не существенна при начальном уровне квалификации. В этом случае тренерам будет из кого выбирать тех, кого пересадить на настоящий Zoom 8. Что бы обеспечить более равные условия Федерация может заключить договор с одной из фирм шьющих паруса. При условии допуска к соревнованиям федерального уровня лодок только с этими парусами можно добиться от производителя невысокой цены, особенно если использовать отечественную парусную ткань например Ярославского НИИ технических тканей . Ведь главное поставить гонщиков по возможности в одинаковые условия. А отправить посылку с парусом не проблема куда угодно.
Комментариев нет:
Отправить комментарий