Самый большой парусник в мире «Седов» отметил своё 90-летие. Сейчас «Седов» проходит плановый ремонт в гавани Светловского судоремонтного завода, и атмосфера скорее рабочая, чем праздничная. Но уже в апреле барк будет готов поднять паруса . Ремонт масштабный: приведут в порядок кают-кампанию, машинное отделение, проверят главный двигатель. Пока проводятся внутренние работы. С палубы уже снята деревянная обшивка. Теперь ее покрывают специальной мастикой, а затем будут укладывать новую палубу, заменят сосновые доски на элитную африканскую породу ирокко. Евгений Живов, начальник производства, сообщил: «Нам предстоит непосредственно сделать обшивку судна композитными панелями. Всё-таки 90 лет, судно далеко не новое, приходится много восстанавливать». В марте предстоят сложные работы по докованию судна. Парусник будет поставлен в плавучий док. Это позволит обследовать и покрасить корпус и днище.
Судно было построено в 1921 году в Киле, как грузовое. «Магдалена Винен», «Командор Йонсен», ныне «Седов» - самый крупный парусник традиционной постройки. Он принимал участие во Второй Мировой в составе германских военно-морских сил. После войны барк стал советским. Многие члены экипажа работают на паруснике по 30-40 лет.
Мачты, штанги, стеньги и реи выглядят как новые, но принципиально здесь ничего не меняли с начала прошлого века. А вот «начинка»: навигационное и иное оборудование - самые современные. В Светлом ремонтируются уже в 3 раз.
Николай Зорченко, капитан судна «Седов» отмечает: «Могу сказать одно, что Светловский судоремзавод - это светлое пятно. Здесь сохранился рабочий класс, что сегодня в общем великое дело, здесь квалифицированные сварщики, здесь хорошие строители кораблей. Здесь цеха, в которых многие-многие вещи делают, даже такие уникальные работы, как такелаж. Таких заводов у нас в России уже, по-моему, нигде нет».
Комментариев нет:
Отправить комментарий