Спрос
определяет предложение — из за этого рыночного принципа в строительстве
экологически чистых яхт происходит одна революция за другой. В случае с
китайской верфью Kingship, одной из крупнейших в Азии, необходимость
побить рекорды появилась, когда поступил заказ на роскошное судно, на
котором можно бы было совершать кругосветные путешествия — при этом
будущий владелец пожелал, чтобы яхта была экологически чистой и
потребляла минимум топлива.
Сказано — сделано. Судно, строительство которого началось в конце
сентября 2009 года, будет соответствовать высшему, платиновому стандарту
по системе Green Plus. Это значит, что принципиальные
усовершенствования внесены не только в конструкцию лодки, но и сам
процесс строительства организован так, что оказывает минимальное влияние
на окружающую среду. Green Voyager — первая яхта меньше 50 метров,
которая получит от RINA платиновый сертификат.
Заявленные показатели впечатляют: приводимая в движение гибридным
двигателем яхта длиной 44 м и водоизмещением 480 тонн сможет развивать
скорость в 16 узлов (30 км/ч), при этом потребляя на 20% меньше топлива
по сравнению с судами такого же размера. Достигается это главным образом
благодаря форме, позволяющей снизить коэффициент трения корпуса c
водой: ватерлиния на полметра короче самой яхты, что обеспечивает
удивительное снижение потребления топлива. Гибридная система Siemens
SIShip ECOPROP действует также, как и в автомобилях: на низкой скорости и
на стоянках яхта работает от литиевой батареи. Это открывает хорошие
перспективы для ночных круизов — судно может идти в полной тишине до
трех часов на скорости шесть миль. Также борется с лишним потреблением
горючего и термоизолирующее стекло, снижающее необходимость работы
кондиционеров.
Разумеется, предусмотрены и система защиты окружающей среды от
загрязнения — как от обычного мусора, так и от продуктов переработки
нефти, разработана система очистки воды на борту. Работая над внешним
видом и интерьером лодки, дизайнеры стремились к тому, чтобы она
органично смотрелось и у тропического атолла, и в гренландском фьорде.
На наш взгляд, представленные здесь иллюстрации "Вояджера" подтверждают:
им это удалось.
Текст — Павел Фиорентино Иллюстрации — Kingship
Опубликовано в журнале YACHTS #36
Комментариев нет:
Отправить комментарий