По
статистике профессиональной ассоциации дайвинг-инструкторов, только 18
человек из каждой сотни желающих способны овладеть навыками подводного
погружения. Но теперь не все потеряно и для тех, кто по каким-то
причинам не может "дружить" с аквалангом, но не оставляет надежд
полюбоваться красотами подводного мира. Для них наши соотечественники
братья Рябикины из Ейска изобрели подводный мотоцикл Aqua Star, который
гораздо более совершенен, нежели его зарубежные аналоги.
Подводные скутеры - аппараты, погружающие человека в воду без
специального снаряжения - существуют давно. Среди самых известных -
австралийский Breathing Observation Bubble, позже переименованный в
Scuba Scuta. В общих чертах принцип их действия следующий: корпус пловца
находится в воде, а голова - в шлеме, который одновременно служит
водолазным колоколом. В шлем подается воздух из баллона, закрепленного
на скутере. Благодаря электромоторам аппарат может передвигаться в
разных направлениях.
Однако каждый, кто хоть однажды погружался на любой из моделей Scuba
Scuta, знает, что все эти машины имеют множество недостатков. Во-первых,
сферическое стекло шлема сильно искажает видимость и быстро запотевает,
что лишает погружение всякого смысла. Во-вторых, у "австралийца" совсем
плохо с управлением и маневренностью: чтобы развернуться, необходимо
описать дугу радиусом несколько десятков метров. Наконец, Scuba Scuta
привязан тросом к буйку на поверхности водоема и фактически позволяет
вам лишь зависнуть на одной глубине, заранее определенной длиной фала.
Поэтому изобретатели из Ейска Дмитрий и Тимофей Рябикины первым делом
разработали дизайн шлема с прямыми стеклами и предусмотрели его обдув,
чтобы не запотевал. Для повышения маневренности и управляемости они
добавили мотоциклу второй двигатель. Наконец, придумали простую
автономную систему, позволяющую их аппарату Aqua Star не только зависать
в любой точке пространства, но и разворачиваться на месте. В итоге
ейские конструкторы получили подводный мотоцикл, который способен
погружаться на глубину до 12 метров и перемещаться со скоростью до 7
километров в час в течение 2,5 часов - таков запас энергии в
аккумуляторах. На штурвале аппарата четыре кнопки - две отвечают за
перемещение аппарата в разных направлениях, а две управляют балластными
камерами. Под пластиковым колпаком вода выше плеч не поднимается
независимо от глубины. В колпак постоянно поступает воздух, двух
баллонов хватает примерно минут на сорок. Высота мотоцикла 1,5 метра,
вес "порожняком" - без грузов, батареи и баллона - 18 кг, вес "в сборе" -
более 50 кг, что несколько больше, чем у зарубежного аналога (44 кг).
Важно, что в отличие от зарубежных аппаратов с дорогими гелевыми
аккумуляторами Aqua Star оснащен обычными автомобильными батареями, что,
несомненно, повышает его маркетинговый потенциал. Как и тот факт, что,
по утверждению изобретателей нового подводного "коня", медицина
позволяет сесть в его седло девятерым из каждых десяти желающих.
Сегодня в линейке моделей компании Aqua Star уже имеется двухместный
подводный мотоцикл Aqua Star-2 - первое в мире подводное средство
передвижения, пилотируемое профессиональным инструктором. Вес
двухместной машины несколько больше одноместной модели - 80 кг в
нагруженном состоянии, а скорость - чуть меньше, до 5 километров в час.
Однако, помимо преимущества в виде дополнительного сиденья, Aqua Star-2
более плавно, чем его предшественник, набирает скорость и легче
удерживается на заданной глубине, предел которой составляет для него уже
целых 20 метров. Пилот и пассажир могут общаться между собой, что при
погружении очень важно. По ходу путешествия пассажир может смело
фотографировать или снимать происходящее на видео - большие боковые
стекла дают неплохой обзор.
Существенным недостатком первого российского подводного мотоцикла,
как, впрочем, и любого другого, является транспортировка дайв-байка к
месту "экскурсии" - погружаться на аппарате с берега невозможно. Да и
катер не каждый подойдет: аккуратно опустить тяжеловесный аппарат в воду
можно только с помощью лебедки или небольшого крана. Кроме того, стоит
это чудо техники для российских реалий немало: одноместная модель - $10
тысяч, двухместная - $18 тысяч. Не удивительно, что и покупают его в
основном за рубеж. Впрочем, если мыслить позитивно, есть в этом и свой
плюс: ведь теперь туристы всего мира уверены в надежности русских
аппаратов, охотно используют их для подводных путешествий и вольно или
невольно ассоциируют с нашей страной получаемое при этом наслаждение.
Чем, к примеру, не может похвастаться отечественный автопром.
Тем временем в компании Aqua Star полным ходом идет разработка еще
одного аппарата. "Морской ангел" по конструкции ближе к миниатюрной
подлодке, в которой два "аквабилиста" будут сидеть рядом, как в
автомобиле. В планах братьев Рябикиных - и подводный трамвайчик, человек
на 6-8. Так мы и до подводного общественного транспорта доживем.
Комментариев нет:
Отправить комментарий