На
прошлой неделе экипаж Екатерины Скудиной (Москва), Елены Сюзевой
(Краснодар) Елены Обловой (Московская область) и Ирины Лоцмановой
(Екатеринбург) в олимпийском классе Женский матч-рейс на яхтах класса
Elliot 6m занял первое место в Кильской регате – завершающем этапе Кубка
мира. Kieler Woche проводится уже в 129 раз и это одна из самый
престижных регат. В этом году участие в регате принимали 1500 экипажей и
37 классов участников из более 60 стран мира: 10 олимпийских классов,
паралимпийский 2,4 и множество других приглашённых от J80 и Farr 30 до
парусных кораблей. Сразу по приезду лидеров олимпийской сборной в Москву
с ними встретился директор по связям с общественностью Всероссийской
Федерации парусного спорта Алексей Жиров и побеседовал с Екатериной
Скудиной о планах на будущее.
Во-первых, от лица Федерации и тысяч болельщиков хочу поздравить
весь экипаж с победой в завершающем этапе Кубка мира – Кильской регате и
пожелать новых побед. Во-вторых, хочу поздравить с четвертым местом по
итогам Кубка мира, к тому же у вас равное количество очков с третьим
местом, что не может не радовать.
Спасибо.
И сразу вопрос. Как прошла регата? Как чувствовали себя девушки?
Последние месяцы на всех регатах нас преследуют сильные ветра,
начиная с Голландии в конце мая и по сегодняшний день. Киль в этом плане
тоже не подвел, было 14 градусов тепла, хотя это вряд ли можно назвать
теплом (смеется)… И постоянно сильный ветер. Единственное, чем Киль
отличался от предыдущих World cup, это отсутствием многих интересных
спортсменов, в связи с эпидемией кишечных заболеваний в Германии и
близостью Чемпионата Европы в Финляндии (напомним, что ЧЕ стартует 2
июля). В связи с создавшейся ситуацией организаторам пришлось очень
быстро перекраивать формат соревнований на 11 экипажей. В результате, мы
гонялись двойной раунд роббин (т.е. на предварительном этапе каждый
спортсмен встречался с каждым дважды). В первом раунд роббине мы
раскачивались проиграв несколько матчей, во втором круговом раунде мы
проиграли только один матч, остальные выйграли, в четвертьфинале мы
победили у шведки Анны Шеллберг, в полуфинале, немного оступились,
схватив «банарку» в первом матче с представительницей США Дженни Таллок,
дальше не дали ей шанса и одержали три победы подряд. В финале мы
встречались с австралийкой Ники Сутер.
Гонки были напряженными, мы находились на воде с 9 до 18, действительно
изнуряющая регата в преддверии Чемпионата Европы в Финляндии. Но нам она
была необходима. Во-первых, титул чемпионок Киля подтвердить,
во-вторых, после того как Сюзева и Облова переболели ветрянкой им просто
необходимо было почувствовать уверенность и поймать кураж. Сюзева
гонялась Sail for Gold в Англии, а Облова только, только выздоровела. У
меня были сомнения, ставить Лену в экипаж или нет, но увидев прогноз с
сильным ветром, я приняла решение ставить именно ее. Облова сильная
физически, она только пересела с Лазер-радиала, еще свежи все ощущение и
она неплохо ведет и чувствует яхту в сильный ветер, плюс она тяжелее
Иры Лоцмановой. Сейчас мы пробуем работать в этом составе.
Как оцениваешь работу экипажа?
Девчонки работали хорошо, конечно рулевой не может быть всем доволен,
иначе он был бы не рулевой (смеется)… Но в целом, я считаю, что у нас
есть прогресс. Меня радует, что мы теперь можем на равных сражаться в
сильный ветер. Для нас это большой прорыв, так как победы прошлого года
были основаны на слабых ветрах и в преддверии чемпионата мира в Перте
(Австралия) для меня это было проблемой. Сейчас страх пропал полностью, я
уверена, что мы можем вести борьбу и побеждать по сильным ветрам всех
конкурентов. Мы сегодня один из самых сильных экипажей именно по
сильному ветру. Есть хорошая физическая подготовка, есть понимание, как
управлять яхтой, есть физические силы, чтобы удерживать паруса при
большой нагрузке.
Вы работаете перед соревнованиями с психологами и как в экипаже с
медициной? Как вы готовите себя перед ответственными стартами? Перед
чемпионатом Европы вы заряжены на борьбу или, наоборот, есть усталость,
хочется пару-тройку дней отоспаться и снова в бой?
Конечно, чемпионат Европы грядет. Я считаю, что экипаж готов, с
другой стороны, конечно, есть усталость. Был довольно напряженный
период, даже с болезнями. В частности, мы с Лоцмановой не пропустили ни
одного мероприятия за этот месяц, отгонялись три этапа кубка мира, а
это, поверьте, очень много. Сейчас, действительно, хотим пару дней
просто отлежаться, восстановить силы…
Катя, прости. а что ты тогда в офисе журнала Yacht Russia делаешь (Екатерина является директором журнала – прим автора)?
(смеется) Завтра, в пятницу, я не выхожу на работу, правда буду на
закрытии «Банковского кубка» в яхт-клубе «Галс» в воскресенье. При таком
количестве гостей, крупнейшей российской регаты, мне деться некуда, тем
более что мы генеральный информационный партнер Кубка. Я всегда себя
успокаиваю ленинским лозунгом, что лучший отдых это смена занятий.
(смеется)
Для нас предстоящий в Финляндии чемпионат Европы очень важен, мы
стремимся к результату, но не менее важен для нас Test Event, который
пройдет в олимпийском Веймуте в августе. Я рассматриваю Европу, как
важное, но проходящее соревнование. Мы, прежде всего, должны правильно
выстраивать подготовку и прийти к пику формы в декабре на чемпионате
мира.
Сегодня экипаж работает с хорошим доктором, мы нашли специалиста,
который работал с Еленой Дементьевой. Очень надеемся его привлечь на
постоянной основе, нам это удастся если руководство ЦСК ВМФ нас
поддержит и Всероссийская Федерация окажет помощь. Сейчас все силы и
ресурсы мы бросаем на достижение результата и этот доктор нам, конечно,
очень нужен. Сейчас он работает в ЦСК.
Плюс я работаю с психологом в Москве. Кстати, сейчас мы ищем психолога,
который мог бы с нами путешествовать. Ведь нужно видеть воочию, что
происходит на регате. На словах это довольно трудно описать. Кроме того,
идет постоянный процесс подготовки и мы находимся в постоянном поиске
тренеров, нам нужна новая информация, нужны новые горизонты, новый опыт.
Здесь важна спонсорская активность, она присутствует, но пока в
недостаточном объеме. Мы надеемся, что в ближайшее время у нас появится
спонсор на предолимпийский цикл. Это очень важно, так как Минспорта РФ
не в состоянии оплачивать иностранных специалистов и тренеров,
находящихся вне штатного расписания министерства. Есть очень хорошие
специалисты и они очень востребованы не находясь в штате министрества.
Это такой парадокс. Кстати, чиновникам Минспорта надо задуматься над
решением этого важного вопроса, ведь без иностранных специалистов
побеждать в парусном спорте пока невозможно.
Какие у вас ближайшие планы?
Чемпионат Европы, потом, на следующий день, мы перелетаем в Швецию и
гоняемся в Swedеn Match Cup. Это первый грейд. Регата не является этапом
Кубка мира, но для нас она важна с точки зрения набора очков и позиции в
рейтинге. Первая половина года была тихая и мы в рейтинге начали
немножечко терять позиции. Сейчас мы пытаемся их восстановить за счет
летней активности. Дальше мы будем несколько недель в Москве, было очень
напряженное начало года, очень много путешествий и это конечно
сказывается на всех членах экипажа. В конце июля мы планируем перелет в
Англию на предолимпийскую регату. Там экипажу важно набрать информацию
по погодным условиям, по формату мероприятия, так как там все будет
происходить, как на олимпиаде - 12 экипажей, те же судью, та же
судейская коллегия, с точки зрения выставления дистанции, то же место
проведения гонок.
А как будут определяться эти 12 экипажей?
Лицензии будут разыграны в Австралии на чемпионате мира, вот почему
так важно туда ехать и правильно подойти к этому мероприятию. В декабре в
Перте будут разыграны 8 лицензий. Еще три лицензии будут разыграны в
2012 году, пока не решено где. Скорее всего, решат провести чемпионат
Европы весной, а одна лицензия уйдет англичанам, как хозяевам Олимпиады.
Комментариев нет:
Отправить комментарий