В
последние годы спортсмены России получили большой опыт участия в
морских и океанских гонках, проводящимися зарубежными организациями.
Можно вспомнить регаты Volvo Ocean Race, The Tall ships’ Race, АRC,
Jester Challenge, в которых наши спортсмены не только принимали участие,
но занимали призовые места, а зачастую и выигрывали соревнования.
Однако все эти соревнования организовываются под иностранных
спортсменов, в отдаленных районах мирового океана, требуют значительных
материальных затрат, что делает затруднительным участие в них яхт под
российским флагом, особенно базирующихся в России.
По-видимому, настало время не только участвовать, но и самим
организовывать соревнования подобного уровня. Первыми такими
соревнованиями, по всей видимости, станет экспедиционная гонка яхт
вокруг Новой Земли с заходом на Шпицберген, организуемая капитаном яхты
"Петр 1" Даниилом Гавриловым в 2011 году. Надо признать, что трудности
этой гонки связаны не только с природными и погодными условиями, но и с
процедурой плавания яхт под иностранным флагом в наших внутренних водах.
После тщательного анализа доступности океанских гонок для российских
яхт РОО "Полярный конвой" (Санкт-Петербург) при поддержке Всероссийской
Федерации парусного спорта планирует провести в 2012 году Международную
регату памяти моряков Полярных конвоев по маршруту г.Рейкьявик
(Исландия) - г.Мурманск (Россия). Это будет первая океанская регата,
имеющая как спортивную составляющую (второй этап), так и круизную
(познавательную) - 1 и 3 этап, когда капитаны самостоятельно выбирают
маршрут, порты захода, время движения.
По замыслу регаты все яхты, участвующие в ней, смогут пройти полный
маршрут от выхода из своего яхт-клуба до возвращения в него в течение
3-х летних месяцев. При этом допускается смена экипажа, что позволить
принять в регате максимальное число участников, исходя из возможности их
отпусков. Часть яхт, базирующихся далеко от места старта, смогут в
течение навигации 2011 года перейти в порты Европы и перезимовать там.
Это позволит значительно сократить время на квалификационном этапе,
минимизировать процесс общения с нашей погранично-таможенной службой при
сравнительно небольших (по сравнению с московскими ценами) затратах для
оплаты зимней стоянке.
О проекте:
К участию в регате допускаются яхты, имеющие длину более 27 футов.
Экипаж яхты - не менее двух человек. Допускается любая замена членов
экипажа на маршруте, за исключением: капитан и старпом яхты на
спортивном этапе замене не подлежат (кроме форс-мажора). Каждой яхте
присваивается гоночный коэффициент, который учитывается при определении
победителя.
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РЕГАТЫ:
1 этап - "Квалификационный". (01 июня - 05 июля)
Три группы яхт, обозначающих "американо-канадскую", "английскую" и
"российскую" часть конвоев, самостоятельно идут в г.Рейкьявик (Исландия)
из портов США, Канады, Великобритании и России. Их переход, начиная с
01 июня 2012 года, контролируется Штабом регаты. Этот переход является
квалификационным переходом для допуска яхт к регате. Маршрут на
квалификационном этапе не регламентирован. Срок прибытия к месту старта -
05 июля.
2 этап - "Регата". (07-29 июля).
05 июля 2012 года - сбор всех участников регаты к месту старта в
г.Рейкьявике. Яхты проверяются на предмет укомплектования средствами
спасения и допускаются к участию в регате. Каждой яхте присваивается
гоночный коэффициент.
07 июля (суббота) - старт яхт из Рейкьявика. Точная дата старта корректируется с учетом прогноза погодных условий Штабом регаты.
Условия прохождения маршрута Рейкьявик-Мурманск:
1. Огибание о.Исландия - левым бортом.
2. Обязательно прохождение двух контрольных зон:
а) 1 - 10 миль от о.Ян-Майен (с любой стороны)
б) 2 - 10 миль от о.Медвежий (с любой стороны)
3. Контрольное время финиша: 24-00 29 июля 2012 года. (22 сутки
плавания). Яхты, не уложившиеся в контрольное время, считаются выбывшими
из регаты, но контроль за их движением продолжается до прибытия яхт на
финиш, либо в один из портов Норвегии. По предварительным расчетам финиш
первой яхты в Мурманске возможен 22 июля. Предполагается, что большая
часть участников регаты финиширует в Мурманске ко Дню ВМФ (29 июля) и
сможет принять участие в местных праздничных мероприятиях.
4. Факт использования двигателя на дистанции с информацией по часам
его работы сообщается в Штаб гонки после финиша и учитывается при
подсчете результатов.
5. В случае значительного ухудшения погоды Штаб регаты имеет право:
а) установить промежуточный финиш в пунктах укрытия контрольных зон
1, 2. При этом время стоянки не учитывается, в зачет идет чистое время
прохождения дистанции.
б) продлить контрольное время финиша.
3 этап - " Возвращение". (01-31 августа)
После окончания регаты яхты самостоятельно возвращаются к месту
базирования через Белое море и Беломоро-Балтийский канал, либо вдоль
побережья Норвегии. На этом этапе Штаб регаты контролирует исключительно
иностранные яхты, до их прибытия в СПб (в случае плавания через Белое
море и ББК) либо до их выхода из территориальных вод РФ (в случае
возвращения иностранных яхт через прибрежные районы Норвегии).
Оргкомитет с удовольствием примет все предложения, касающиеся
маршрута, времени его прохождения и состава участников регаты. Просьба к
капитанам яхт, планирующих свое участие в регате, сообщить об этом по
форме: наименование яхты/длина/владелец/капитан/регион (яхт-клуб)/тел,
е-майл - на имя вице-президента ВФПС Сергея Щербакова.
Контакты Сергея Щербакова - (3812) 650368 begin_of_the_skype_highlighting (3812) 650368 end_of_the_skype_highlighting, (913) 9885110 begin_of_the_skype_highlighting (913) 9885110 end_of_the_skype_highlighting, siberia-2004@mail.ru
Предварительное определение состава участников важно для работы с
регионами и ведомствами по возможному финансированию участников в
бюджетах 2012 года.
Член оргкомитета регаты
Михаил Солдатов специально
для сайта ВФПС
Комментариев нет:
Отправить комментарий