Уважаемые коллеги!
В преддверии очередного парусного сезона хотел обратить ваше внимание
на такие вещи, как этикет поведения яхтсменов на регатах, формат
береговой программы и организация церемоний награждения.
Последние три месяца совместно с исполнительным директором ВФПС
работали над привлечением спонсора для крейсерских регат, включенных в
календарь ВФПС. Обсуждали бюджет в размере 10 млн. рублей на сезон.
Потенциальный спонсор – автомобильный концерн, выпускающий продукцию
премиального сегмента и традиционно спонсирующие парусные регаты в
Европе.
На этой неделе планировалось подписание спонсорского соглашения. В
конференц-зале автомобильного концерна, в торжественной обстановке на
широком экране пресс-служба нашего потенциального спонсора
продемонстрировала фотографии с крейсерских регат, которые им удалось
найти в открытом доступе: на сайтах федераций, на сайтах регат и
поисковых систем. Некоторые фото я решил вам показать.
Кубок Р.Е. Алексеева – Нижний Новгород
Волжско-Камская регата 2010
На фоне этих фотографий наша стройная аргументация, о том, что
парусные соревнования в России являются эффективным рекламным
инструментом, кратчайшим путем к целевой аудитории не выдерживают
никакой критики. Речь не идет о размере кошелька отдельно взятого
яхтсмена и его покупательской способности (может он купить автомобиль за
3 млн. рублей или нет), вопрос в том, что формат парусных мероприятий
настолько противоречит элементарным требованиям рекламодателей, что
системно привлекать спонсорские бюджеты не возможно.
После просмотра этого фоторяда топ менеджмент концерна прямым текстом
сказал нам: «спасибо, такая целевая аудитория нам не интересна. Если у
российских яхтсменов в таком формате проходят торжественные мероприятия,
связанные с награждениями, можно представить эстетику парусных будней!
Мы лучше продолжим спонсорское сотрудничество с аудиторией гольфа и
большого тенниса, а с парусным спортом пока повременим.
Кирилл Подольский (владелец команды RUS7-VALARS) – «на регатах серии
TP52, если член команды появляется в гоночной деревне без формы
футболки, команда штрафуется на 5 очков. Дресс-код на таких регатах
соблюдается безукоризненно».
Александр Ежков – «в яхт-клубе ПИРогово за появление на причале или в
зоне награждения без одежды или обуви – яхтсмену грозит запрет на
посещение яхт-клуба на 1 месяц, при повторном нарушении дресс-кода на 3
месяца, в третий раз человеку запрещено появляется в яхт-клубе
навсегда».
Наталья Федорова (организатор матч-рейса Паруса Белых Ночей 1 грейд
ISAF) – «на наших соревнованиях оргкомитет работает только в официальной
экипировке, требования к членам команд аналогичные – появление в
гоночной деревне только в экипировке команды, на закрытии регаты дамы в
вечерних платьях, мужчины в костюмах».
Друзья, большая просьба к проводящим организациями обратить внимание
на формат береговых программ, церемонии награждения и прописать в
положениях о соревновании требования к дресс-коду на дистанции и берегу,
если мы хотим успешно конкурировать за спонсорские бюджеты российских и
международных компаний с другими видами спорта.
Руководитель по связям с общественностью Алексей Жиров
Комментариев нет:
Отправить комментарий