Его
называют "Большое тихоокеанское мусорное пятно" или "Тихоокеанский
мусороворот". Это гигантское скопление антропогенного мусора,
сформированное океаническими течениями, которые пригоняют в эту область
твердые отходы со всей северной части Тихого океана. Площадь этого пятна
журналисты любят сравнивать со штатом Техас, а концентрация частиц
пластика в воде там во многих местах в семь (!) раз больше, чем законных
обитателей — зоопланктона. По оценкам ученых, только в этом пятне
плавает до ста миллионов тонн мусора, из которых больше 90% —
одноразовая пластиковая упаковка.
Но как бы велико ни было пятно, Тихий океан еще больше, и широкая
публика, увы, не в состоянии увидеть и оценить масштабы катастрофы.
Именно поэтому и появился проект Plastiki, посредством которого
экологический активист Дэвид де Ротшильд с командой энтузиастов решил
послать сообщение всей прогрессивной общественности, привлечь к проблеме
мировое внимание и заодно продемонстрировать, что мусор может стать еще
и полезным ресурсом. Де Ротшильд, отпрыск легендарной семьи банковских
магнатов, путешественник и пламенный борец за экологию, стал послом
легендарной часовой марки IWC Schaffhausen, которая поддержала его мысль
ударить яхтенным пробегом по проблеме замусоривания океанов.
"Отходы — это в первую очередь признак плохого дизайна. У природы
отходов не бывает, и человечеству необходимо переосмыслить то, как
производится и оформляется все, чем мы пользуемся в жизни" — заявил
Дэвид.
Как водится на море, сообщение решили отправлять с помощью бутылки.
Точнее, двенадцати с половиной тысяч пластиковых бутылок, из которых
решено было построить настоящую яхту и пересечь на ней Тихий океан от
Сан-Франциско до Сиднея, чтобы рассказать миру об огромной во всех
смыслах проблеме засорения океана пластиковыми отходами.
После четырех лет проб и экспериментов на свет появилась 18-метровая
яхта-катамаран с каркасом из полностью перерабатываемых материалов,
заполненным пластиковыми бутылками из-под воды. Даже клеевые соединения
корпуса выполнены строго органическим клеем из ореховой скорлупы и
сахарного тростника, а парус впервые в мире сделан из переработанного
полиэтилена. Яхту назвали Plastiki в честь легендарного плота
"Кон-Тики", на котором Тур Хейердал в 1947 году пересек Тихий океан от
Южной Америки до Полинезии.
Хоть Plastiki и построена, по сути, из мусора, и даже главная мачта
ее в прошлой жизни была алюминиевой ирригационной трубой, примитивным
это судно не назовет никто. Яхта опирается исключительно на
возобновляемые источники энергии: на борту имеются солнечные батареи,
генераторы с педальным приводом, уловитель дождевой воды и даже
вертикальный гидропонный сад, чтобы обеспечивать экипаж свежей зеленью в
пути.
После тщательных ходовых испытаний в бухте Сан-Франциско Plastiki
вышла в свой исторический рейс 20 марта 2010 года. Перед экипажем в
шесть человек лежал путь длиной 8000 миль, который им предстояло пройти
со средней скоростью 5 узлов. Маршрут разделили на 4 плеча — от
Сан-Франциско до Кирибати, затем до Западного Самоа и лишь потом до
Австралии.
С учетом все-таки довольно скромных мореходных качеств Plastiki путь
занял 128 дней. Все это время члены экипажа несли круглосуточную вахту
по два человека, производили наблюдения, давали онлайн-интервью и вели
блоги прямо с борта. В целом путешествие проходило достаточно гладко, и
26 июля большая толпа встречающих уже приветствовала яхту в порту
Сиднея.
Основная задача экспедиции — рассказать миру о проблеме загрязнения
океанов — также была выполнена блестяще. За все путешествие экипаж дал
более 90 интервью различным СМИ. Проекту было посвящено более 300
печатных статей и 200 радио- и телетрансляций, включая шоу Опры Уинфри. В
Google по запросу "Plastiki" открывается более 800000 упоминаний и
около 52200 изображений, связанных с проектом. Сама же яхта сейчас
выставлена в Национальном Морском музее в Австралии.
Текст — Григорий Ширванянц
Опубликовано в журнале YACHTS #34
Комментариев нет:
Отправить комментарий