Некогда
процветавшая и ведущая в Приморье рыбная промышленность сейчас
находится в сложной ситуации. Вроде и кадры ещё остались, квотами не
обделили, рыба в морях имеется. А вот ловить её чем? Подавляющая часть
флота была построена ещё при советской власти на верфях Украины, Польши и
Испании. На Дальнем Востоке только судостроительный завод в
Благовещенске выпускал востребованные сейнеры, к счастью, предприятие
возродилось и вновь производит МРС.
Не случайно губернатор Приморья Сергей Дарькин на каждом отраслевом
совещании бьёт в набат: флот стареет. Через 5-10 лет в море не останется
малых и средних добытчиков, практически исчезли плавучие
перерабатывающие комплексы. Сергея Дарькина поддержал Владимир Путин
(вначале как президент страны, а теперь и как премьер-министр). Но нужны
современные суда — эффективные в добыче и переработке уловов,
энергоёмкие, малозатратные и низкобюджетные. Поэтому несколько лет назад
приморский губернатор и обратился к молодым проектировщикам-корабелам и
рыбакам: давайте создадим проект траулера будущих поколений.
Призыв был услышан. Несколько лет кропотливого труда дали «на гора»
прорывной проект, у которого нет аналогов в мире по эффективности и
низкой затратности.
Это рыбодобывающее судно-док нового поколения.
Созданная конструкторская группа имеет огромный положительный опыт
как в области конструирования судов, промыслового вооружения, создания
компьютерных тренажеров, так и организации финансирования крупных
проектов, в том числе международных. В частности проект по
восстановлению малого рыболовецкого флота в Сахалинской области был
успешно реализован в 1998 – 2000 годах. Участники – ООО «РПК Посейдон»,
ГУП «Сахализингфлот», ОАО «Дальневосточный Банк», ООО «Посейдон лизинг».
В конструкторскую группу также входят специалисты, по патентам которых
производится лов сайры и кальмара в настоящее время.
В течение ряда лет конструкторская группа изучала вопрос по созданию
нового типа промыслового судна. Следствием работы группы явилось
создание и патентование универсального рыбопромыслового судна-дока,
способного нести на себе ряд промысловых судов, используя судно – док
как базу - убежище, плавзавод и рыбопромысловое судно.
Группируя рыбопромысловую экспедицию в одном комплексе, решаются следующие задачи:
- полный контроль над выловленной, переработанной и отгруженной продукцией;
- способность разворачивать экспедиционный лов в кратчайшие сроки;
- возможность иметь экспедиционную ремонтную базу;
- возможность переработки продукции только из свежего сырца и только высшего качества;
- предоставление рыбакам комфортных условий для медицинского обслуживания и отдыха;
- экономия энергоресурсов за счет более рационального их использования и нетрадиционных источников питания (солнечные батареи);
- возможность использования рыбопромысловой базы, как перерабатывающей мощности, так и судна для лова;
- возможность работать в труднодоступных регионах Мирового океана и сложной ледовой обстановке;
- возможность работы рыбопромысловой базы как базы убежища для судов-сателлитов;
- возможность переоборудования из одного типа лова (кальмар) в другой
(минтай), или (сайра) – (ставрида) в течение перехода в другой район;
- возможность освоения малооблавливаемых видов рыбы и морепродуктов;
- возможность вести более полную обработку сырца в периоды штормов незанятыми на промысле рыбаками судов сателлитов;
- возможность планового и бесперебойного обеспечения топливом, продуктами и материалами экспедиции;
- отсутствие простоев лова и переработки по причине выхода из строя ключевых специалистов;
- увеличение срока оперативной работы малых судов во время зимы с перемещением рыбопромыслового судна-дока южнее;
- работа экспедиции в группе позволяет быстрее производить поиск объектов лова, экономя энергоресурсы.
Строительство данного судна нового поколения сможет повлиять как на
освоение рыбных ресурсов Мирового океана, так и на совершенствование
малого и среднего рыбодобывающего флота на Дальневосточном бассейне и
Европейской части РФ.
Предположительный срок финансирования проекта – 15 лет. Процентная
ставка, с учетом имеющегося опыта привлечения финансирования от
зарубежных банков, будет оптимизирована.
Николай Кутенких
Комментариев нет:
Отправить комментарий